31 ডিসেম্বর, 2025, একটি 44.8-কিলোমিটার 220-কিলোভোল্ট সাবমেরিন ক্যাবলের ক্রস-সমুদ্র ভ্রমণের সমাপ্তি দেখেছিল৷ চীনের প্রথম এই ধরনের তারের যেমন ঘরোয়াভাবে উন্নত নিরোধক উপকরণ গ্রহণ করা হয়েছে, এটি বেইবু উপসাগরের ওয়েইঝো দ্বীপ থেকে বেহাইয়ের উপকূলে সাবমেরিন ক্যাবল অবতরণ স্থান পর্যন্ত 16 দিনের বাতাস এবং তরঙ্গকে সাহসী করেছে। এটি সাউদার্ন পাওয়ার গ্রিডের 220-কিলোভোল্টের ওয়েইঝো দ্বীপ ক্রস-সি ইন্টারকানেকশন প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশের সমাপ্তি চিহ্নিত করে - সাবমেরিন ক্যাবল স্থাপন। Weizhou দ্বীপ "প্রধান গ্রিড থেকে সরাসরি বিদ্যুৎ সরবরাহ" অর্জনের কাছাকাছি একটি পদক্ষেপ নিয়েছে।
কেন্দ্রীয় বেইবু উপসাগরে অবস্থিত, ওয়েইঝো দ্বীপ - গুয়াংজির বৃহত্তম দ্বীপ - মূল ভূখণ্ড থেকে 24 নটিক্যাল মাইল দূরে অবস্থিত। কয়েক দশক ধরে, এটি একটি বিচ্ছিন্ন পাওয়ার গ্রিডে কাজ করে, বিদ্যুতের জন্য সম্পূর্ণরূপে গ্যাস এবং ডিজেল জেনারেটরের উপর নির্ভর করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, দ্বীপের পর্যটন শিল্প দ্রুত বিকশিত হয়েছে, পর্যটকদের গড় বার্ষিক সংখ্যা 3 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে। সীমিত পাবলিক পাওয়ার সাপ্লাই ট্যুরিস্ট সিজনের মতো পিক পিরিয়ডে বিদ্যুতের চাহিদা মেটাতে অক্ষম হয়েছে। 2025 সালের গোড়ার দিকে, সাউদার্ন পাওয়ার গ্রিডের গুয়াংসি পাওয়ার গ্রিড কোম্পানি বেইবু উপসাগরে প্রথম ক্রস-সমুদ্র আন্তঃসংযোগ প্রকল্পের নির্মাণ শুরু করতে 858 মিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ করেছে। এটি দ্বীপে একটি 220-কিলোভোল্টের ওয়েইঝো সাবস্টেশন তৈরি করবে এবং মূল পাওয়ার গ্রিড সিস্টেমের সাথে সংযোগ করতে বেহাইয়ের 220-কিলোভোল্ট দুনহাই স্টেশনে একটি নতুন 220-কিলোভোল্ট লাইন নির্মাণ করবে৷ 16 ডিসেম্বর, 2025-এ, ক্রস-সি ইন্টারকানেকশন প্রকল্পটি সবচেয়ে জটিল এবং জটিল পর্যায়ে প্রবেশ করেছে - সাবমেরিন ক্যাবল স্থাপন। বিশাল সাবমেরিন কেবল বিছানো জাহাজটি সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে 7,000 টন ওজনের ভারী তারটি "স্টিলের ড্রাগন" এর মতো সমুদ্রের তলদেশে প্রবেশ করে, দিনরাত পূর্বনির্ধারিত পথ ধরে বেহাই দিকের ল্যান্ডিং পয়েন্টের দিকে এগিয়ে যায়।
সামুদ্রিক নির্মাণ অনন্য এবং ভয়ঙ্কর চ্যালেঞ্জ তৈরি করে, কিন্তু পাওয়ার গ্রিড দল এই অনুষ্ঠানে উঠে আসে। একটি পূর্ণ-ঘূর্ণন স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ প্ল্যাটফর্ম এবং বাস্তব-সময়ের তারের কবরের গভীরতা ডিটেক্টর সহ-সহ উচ্চ-ক্ষমতার--শিল্পের স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমে সজ্জিত, তারা পানির নিচের ক্রিয়াকলাপের উপর সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ অর্জন করেছে। তারা সমুদ্রের তলদেশে সুনির্দিষ্ট "থ্রেডিং এবং সংযোগ" অর্জন করেছে এবং একাধিক উচ্চ-কঠিন নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করেছে যেমন একাধিক পানির নিচের পাইপলাইন ছেদ অতিক্রম করা। সামুদ্রিক বাস্তুতন্ত্রের উপর প্রভাব কমানোর জন্য, নির্মাণ দল "তিনমাত্রিক ভূতাত্ত্বিক মডেলিং + সুনির্দিষ্ট দিকনির্দেশক ড্রিলিং" প্রযুক্তি ব্যবহার করে সমুদ্রপৃষ্ঠের 25 মিটার গভীরতা থেকে প্রবাল প্রাচীরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য, ঐতিহ্যগত নির্মাণের তুলনায় সমুদ্রের তলদেশের ঝামেলার ক্ষেত্রফল 85% কমিয়েছে। গুয়াংসি পাওয়ার ট্রান্সমিশন অ্যান্ড ট্রান্সফরমেশন কোম্পানির সাবস্টেশনের ডেপুটি ম্যানেজার এবং ক্রস{15}}সমুদ্র আন্তঃসংযোগ প্রকল্পের লঞ্চ কমান্ডার কিন ইয়ের মতে, নির্মাণ দল দ্রুত 220-কিলোভোল্ট ওয়েইঝো সাবস্টেশনের সুরক্ষা যৌথ কমিশনিং সম্পন্ন করবে, সাবমেরিনের সংযোগটি প্রত্যাশিত এবং সমস্ত প্রকল্পে স্থাপন করা সম্ভব হবে। 2026 সালের জানুয়ারী মাসের মাঝামাঝি-থেকে শেষ পর্যন্ত গ্রহণযোগ্যতা এবং অপারেশন।
সেই সময়ে, ওয়েইঝো দ্বীপের পাওয়ার গ্রিডটি গুয়াংজির প্রধান পাওয়ার গ্রিডের সাথে সংযুক্ত হবে, যেখানে পাওয়ার সাপ্লাই ক্ষমতা 35,000 কিলোওয়াট থেকে 161,000 কিলোওয়াট পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে৷ দ্বীপটি তখন মূল ভূখণ্ডের বিদ্যুতে অবিচলিত অ্যাক্সেস পাবে, যেখানে ক্লিন এনার্জি ইনস্টল করা ক্ষমতার 70% এর বেশি। এই নির্ভরযোগ্য সবুজ বিদ্যুৎ সরবরাহ শুধুমাত্র দ্বীপের পরিবেশবান্ধব উন্নয়নে জ্বালানি দেবে না-এবং বাসিন্দাদের জীবনকে উন্নত করবে, তবে পিক ঋতুতে ক্রমবর্ধমান পর্যটন খাতের জন্য নির্বিঘ্ন বিদ্যুৎও নিশ্চিত করবে৷ এছাড়াও, প্রকল্পটি দ্বীপের আশেপাশে অফশোর বায়ু শক্তির গ্রিড সংযোগের চাহিদা মেটাতে পারে, বেইবু উপসাগরে ভবিষ্যতের অফশোর বায়ু শক্তির জন্য একটি মূল ট্রান্সমিশন চ্যানেল প্রদান করে এবং গুয়াংসিকে সমুদ্রের দিকে একটি নতুন শক্তির পিভট পয়েন্ট তৈরি করতে সহায়তা করে।
